الجراح: الرئيس الحريري يتابع يوميا ملف الليطاني

وألقى الجراح كلمة نوه فيها بوزارة الاشغال العامة "وقد أثبت الوزير فنيانوس انه ابن البقاع البار، ولأنك ملتصق بالبقاع وتلبي حاجات الناس ومطالبهم، من اجل ذلك وعدت ووفيت، ومن ينتمي الى مدرسة رفيق الحريري لا يكون هدفه سوى خدمة الناس والانماء، ولم يكن سعد الحريري يبغي منصبا او موقعا الا من اجل خدمة المصلحة العامة والانماء والتقدم وتأدية رسالة الرئيس رفيق الحريري بعد استشهاده".

أضاف: "بلغت مشاريع البقاع الغربي 33 مليار ليرة، وهي المرة الاولى التي تعطى فيها المنطقة هذا المبلغ، وانت تقول حقنا، ولو لم تكن وزيرا للاشغال العامة لما حصلنا على ثلاثة مليارات من المبلغ. اكرر شكري للرئيس الحريري ولوقوفك بجانبنا واهتمامك بطريق عميق الذي يجري العمل على تأهيله حتى يصبح طريقا آمنا وسالما للناس. انتهز الفرصة لاقول انك في منطقة التعايش والوحدة الوطنية التي تشبهك وتشبه منطقتك. لدينا الكثير من المشاريع وعندما تعود الى وزارة الاشغال سنطلبها منك".

وطالب الجراح ب"توسعة طريق جب جنين وتشييد طبقة علوية لمبنى السرايا على أمل ان يتحقق ذلك بأقرب وقت"، وشدد على أن "الرئيس الحريري يتابع دائما موضوع الليطاني وبشكل يومي، الى جانب موضوع تكرير خط قب الياس وتوسعة محطة جب جنين وتأهيلها لتصبح المياه صالحة للزراعة، وعقدنا اجتماعين مع مصلحة مياه البقاع لايجاد حل لذلك، وبالنسبة للاوتوستراد العربي، يستمر العمل فيه الى بحيرة القرعون لإزالة الرواسب والنفايات التي تراكمت في هذا النهر الحيوي، وجميعنا يعلم ان مياه الليطاني تسير الى سد بسري وبيروت، والرئيس الحريري يعي خطورة الوضع الحالي، ومحطة قب الياس ستزيل كل مظاهر التلوث".

بدوره قال وزير الأشغال: "سبق لي البارحة أن تشرفت بالحضور الى مدينة الشمس بعلبك لافتتاح أحد مشاريع تأهيل وتطوير شبكة الطرق فيها، وتطرقت في كلمتي البارحة الى أهمية إعادة صوغ لبنان لدور يمكنه من رفع مستوى النمو عبر التخطيط لشبكة متكاملة ومتطورة من البنية التحتية، والذي عملنا عليه عبر إقرار سلة لمشاريع مؤتمر "سيدر"، كان لشبكة الطرق والنقل العام حصة وازنة فيها. وزارة الأشغال وضعت خطة عمل في مجال قطاع الطرق تهدف الى تحقيق أهداف عدة، منها تطوير شبكة الطرق الوطنية العامة وتحقيق الإنماء المتوازن جغرافيا واجتماعيا عبر المحافظة على هذه الشبكة القائمة بطريقة فعالة وتعزيز سلامة استعمالها وكفاءتها لكونها تشكل جزءا أساسيا من الثروة القومية المتمثلة في البنية التحتية ولما لها من تأثير على الاقتصاد الوطني".