المطار - درويش عمار
تعتبر مصلحة سلامة الطيران المدني التابعة للمديرية العامة للطيران المدني اللبناني في مطار رفيق الحريري الدولي في بيروت من المصالح المهمة التي تلعب دوراً رئيسياً في تشغيل هذا المرفق الحيوي الهام، ويصب دورها في خانة تأمين نقل جوي آمن وسلامة الملاحة الجوية في المطار عن طريق مواكبة كل ما له علاقة بصيانة الطائرات والعمليات الجوية والاجازات المتعلقة بالطيارين وغيرهم.
وللإضاءة على أهمية ودور هذه المصلحة التي يرأسها حالياً الدكتور الطيار عمر قدوحة، نذكر ان هذه المصلحة هي مصلحة تقنية بإمتياز، وتعنى بالترخيص التقني لشركة الطيران بعد الاستحصال على التراخيص الأساسية من وزارتي الدفاع والاشغال العامة والنقل، وتعنى أيضاً بالقيام بأعمال الرقابة الدورية التي تجري كل عام إضافة إلى التدقيق المفاجئ عليها كل سنة حيث يكلف كل فريق من المفتشين العاملين في مصلحة سلامة الطيران بالكشف على الشركات من النواحي التقنية لجهة صيانة الطائرات والعمليات الجوية والتدريب وإدارة السلامة والجودة داخل الشركات، ويتم رفع تقارير عن ذلك حول النواقص والثغرات الموجودة لمعالجة الأمر ضمن فترة زمنية قصيرة.
ولا بدّ من الإشارة إلى ان عدد المفتشين والاداريين العاملين في المصلحة حالياً 18 شخصاً، فيما يبلغ عدد الدوائر التابعة للمصلحة بحسب المرسوم 1610 ثلاث دوائر هي: دائرة الاستثمار الفني (العمليات الجوية) ودائرة صلاحية الطائرات ودائرة الاجازات التي تُعنى بإصدار التراخيص للطيارين والمضيفين والمضيفات والمهندسين.
وتُشير المعلومات إلى ضرورة إنشاء دائرة مفتشية ملاحة ومفتشية أمن الطيران ومفتشية مطارات، مع العلم انه قد صدر قانون الهيئة الناظمة للطيران المدني في 2002 ولم يطبق حتى الآن، ومن ضمنه تندرج هذه المفتشيات، كما ويجب الأخذ بعين الاعتبار الالتزام الدولي والرقابة الدولية من قبل المنظمة الدولية للطيران المدني (ICAO) الذين يقومون بتدقيق دوري على الدول الاعضاء بين الحين والآخر ومن بينها لبنان. وقد أتت تقارير هذه المنظمة إيجابية بالرغم من عدم شمولها كافة المصالح في المديرية العامة للطيران المدني، لذلك لحظت هذه التقارير النقص في الموارد البشرية، وعلى سبيل المثال ينص المرسوم 1610 على وجود 30 موظفاً في مصلحة سلامة الطيران، وقد اختلفت الظروف عن تلك الفترة وبات المطار لديه عدد أكبر من شركات الطيران، وتقوم مصلحة سلامة الطيران في الوقت الحالي بالرقابة على خمس شركات طيران وهي: طيران الشرق الأوسط، اجنحة لبنان، IBEX Air charter، Cedar Executive وFLy EXec بالإضافة إلى شركات الخدمات الأرضية وهي تخضع لرقابة دورية من قبل مفتشي المصلحة سنوياً، بالإضافة إلى الكشف المفاجئ المتكرر خلال السنة، وجميع الشروط الفنية والتقنية لهذه الشركات متوفرة حسب المعايير المحلية والدولية المنسجمة مع بعضها البعض، مع العلم ان شركات الطيران اللبنانية تخضع لكشوفات من قبل السلطات الأجنبية في البلدان التي تسيّر رحلات إليها، وقد تبين ان هذه الشركات هي من أفضل الشركات العالمية.
تجدر الإشارة إلى انه حفاظاً على استمرارية حركة النقل الجوي وبعد إعادة فتح المطار والانتهاء من أزمة كورونا، ولكي لا يحصل أي تأخير، فقد تابع المسؤولون عن مصلحة سلامة الطيران القيام بالكشوفات المتعلقة بشركات الطيران بحسب الأوقات المتفق عليها منذ بداية العام. مع العلم ان غالبية الدول التابعة للمنظمة الدولية للطيران المدني مددت صلاحية التراخيص العائدة للطيارين حتى آخر شهر تموز المقبل، وما تقوم به مصلحة سلامة الطيران يأتي ضمن معايير دولية وبناءً على توصيات المنظمة الدولية للطيران المدني (ICAO) ووكالة السلامة الأوروبية (EASA)، وهذا الاجراء يضمن حداً أدنى من السلامة في هكذا أزمة بهذا الحجم ناتجة عن جائحة كورونا.
وعلى صعيد حركة المطار فقد سجلت في 16/7/2020: 66 حركة طيران و5854 راكباً توزعت على الشكل التالي:
حركة الطائرات: هبوط 34 رحلة، اقلاع 32 رحلة.
حركة الركاب: وصول 3491 راكباً، مغادرة 2363 راكباً وترانزيت: لا أحد.